Вступ: аварія, камінь, або просто час
Розбита фара — це те, що трапляється раптово. Камінь із-під вантажівки, неуважний велосипедист, або ж просто вік авто — і ось уже фара тріснута, волога всередині, світло б’є в землю, а ви нервуєте. І тут важливе питання: міняти весь блок чи підібрати запчастини й відновити? Більшість водіїв іде шляхом розумної економії — і це правильний підхід.
У цій статті поговоримо про те, як підібрати якісні запчастини до розбитої фари, чим вони відрізняються між собою, та як зробити так, щоб світло знову було яскравим, а вигляд авто — як новий.
Як зрозуміти ступінь пошкодження
Насамперед потрібно оцінити, що саме зламалося:
-
Скло (полікарбонатна кришка фари);
-
Корпус (задня частина, що тримає всі елементи);
-
Лінза (у фарах з проектором);
-
Кріплення або направляючі;
-
Герметичність загалом.
Якщо тріщина лише на склі фари, але все інше ціле — чудово! Достатньо замінити лише скло фари. Якщо пошкоджено корпус — знадобиться більше деталей або повна заміна.
Не міняйте всю фару без потреби
Багато хто купує новий блок фари за 300–700 доларів. Але якщо пошкодження локальні — це марно.
Що реально можна відновити:
-
Замінити скло на нове;
-
Відновити корпус фари (ремонт пластика, пайка, герметизація);
-
Замінити лінзу;
-
Поставити нові кріплення;
-
Переклеїти блок, протестувати герметичність.
✅ Це не лише дешевше — це раціональніше, екологічніше та швидше.
Які запчастини потрібні найчастіше
🟡 Скло фари. Найпоширеніший випадок — тріщина на передній частині. Скло легко міняється окремо й коштує в десятки разів менше, ніж уся фара.
🟡 Герметик. При будь-якому розборі фари старий герметик видаляється. Новий має бути спеціалізованим, термостійким, еластичним.
🟡 Корпус фари. Якщо тріснув корпус, не завжди обов’язково міняти весь блок. Є замінні корпуси або можна відремонтувати старий за допомогою зварювання пластику або епоксидної смоли.
🟡 Лінза. У фарах з Bi-LED або ксеноном — часто лінза виходить з ладу через пошкодження скла. Замінюється окремо.
🟡 Кріплення. Якщо зламані “вуха” або кронштейни, є рішення — спеціальні ремонтні комплекти з металевими або пластиковими вставками.
Як обрати якісні комплектуючі: 5 порад
-
Купуйте у перевірених продавців.
Магазини на кшталт SkloFar спеціалізуються саме на компонентах для фар. Вони працюють із перевіреними постачальниками, а не з ноунейм-копіями. -
Звертайте увагу на матеріал.
Полікарбонат має бути товстий, з захисним шаром, без помутніння. Герметик — на основі бутилу або каучуку. -
Точність — критично важлива.
Скло має ідеально повторювати форму. Відхилення в 1 мм можуть призвести до протікання або втрати фокусу світла. -
Уникайте універсальних рішень.
Немає “одного скла на всі авто”. Купуйте тільки по моделі, року випуску та версії фари (галоген/ксенон/LED). -
Перевіряйте сумісність із лінзами.
Якщо ви встановлюєте нову лінзу, переконайтеся, що вона сумісна зі склом по куту розсіювання.
Відновлення фари покроково
-
Демонтувати фару з авто.
-
Розігріти блок і розібрати скло.
-
Очистити старий герметик і пошкодження.
-
Замінити або відновити корпус/лінзу.
-
Встановити нове скло з герметиком.
-
Протестувати світло й герметичність.
-
Встановити назад і налаштувати фокус.
💡 Рекомендується використовувати герметик типу Orgavyl — термостійкий, підходить як для майстрів, так і для самостійного монтажу.
Переваги відновлення фари
✅ Економія — у 3–5 разів дешевше, ніж повна заміна
✅ Можливість ставити кращі лінзи (апгрейд)
✅ Швидке виконання — часто за 1 день
✅ Збереження оригінальної оптики
✅ Нове “обличчя” авто
Що про це кажуть професіонали
“Багато людей викидають фари, які можна відновити за 30% вартості. Головне — знайти якісні компоненти.”
— Олексій, СТО “АвтоСвітЛайт”, Харків
“Скло, корпус, герметик — три речі, які роблять стару фару новою. І це не магія, а правильна підготовка.”
— Дмитро, майстер зі встановлення Bi-LED лінз
Висновок: відновлюйте — це вигідно і правильно
Розбита фара — не привід купувати нову за шалені гроші. У 80% випадків можна відновити: замінити скло, герметик, навіть корпус. Це дає той самий результат за менші кошти. Головне — не економити на якості компонентів і довіряти професіоналам або робити все за інструкцією.
FAQ: Часті питання
1. Чи можна самому замінити скло фари?
Так, якщо маєш фен або піч, руки й терпіння. Або звернись до майстра.
2. Які компоненти найчастіше потрібно міняти після удару?
Стекла фар, герметик, лінза, іноді корпус або кріплення.
3. Чи тримається нове скло так само, як заводське?
Якщо якісне й правильно встановлене — так, а іноді й краще.
4. Який герметик обрати для фари?
Тільки термостійкий, спеціальний для автооптики — наприклад, Orgavyl.
5. Чи потрібно налаштовувати світло після ремонту фари?
Обов’язково. Нове скло може змінити фокус, особливо в лінзованих фарах.
Джерело : https://sklofar.ua/